复合型双组分标线是什么东东？——上期
发布时间：
2022-06-27
双组分标线
近年来国内的一些城市道路与公路的新建路面，在施划标线时采用了复合型双组分标线，那么复合型双组分标线究竟是什么标线呢？很多小伙伴都懵圈了，标线施工工艺要不是冷漆或水性漆喷涂，要不就是热熔和双组分刮涂或喷涂，这个复合型双组分标线是喷还是刮？有啥作用？
其实复合型双组分标线是材料与施工工艺在同一根标线上的组合，施工时既刮又喷。主要用在新建路面上，使用这种工艺，既能保证标线的反光与视觉饱满性能又同时节省造价。是一种性价比较高的新型双组分类标线。
国内的新建沥青路面按照矿料粒径大小划分。有密级配的、开级配的、间断级配的。其中开级配和间断配的路面有个很大的特点就是路面的空隙特别大，例如：OGFC路面、SMA路面及AM路面等，即使是密级配AC的路面，如果采用大粒径的矿料，表面也会有较多的缝隙。在这种情况下，如果直接喷涂双组分标线，有很大一部分料会喷到路面缝隙里，造成标线厚度薄，外观显得很单薄，如果直接采用刮涂，则会有一部分料要填平路面缝隙，然后剩余的料才能形成标线厚度。这样的话，材料的消耗量会加大，国内有些路面刮涂消耗量能达到7kg/㎡。这样无疑大大增加了标线造价，从性价比的角度上分析不划算，有些管理单位想使用双组分刮涂标线，达到又饱满又反光的效果，却因预算不高，而遗憾的放弃。
复合型双组分标线特别适合：预算适中，还能达到刮涂效果的情况。施工时，先用手推车刮涂一遍双组分标线腻子，将路面缝隙填平而达到一定厚度时，再在其上喷涂一遍双组分标线，可做成抗污标线，也可以做成高亮标线，既适合城市道路又适合等级公路的新建路面。
所以小伙伴们，大家了解了吗？对于新建路面，“土豪”可以直接刮涂双组分标线，想要追求性价比高的可以选用复合型双组分标线。
那么复合型标线具体有哪些特点，以及使用过的案例有哪些呢？请见下期报道！
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