公路新建沥青路面标线综合解决方案
1、目前,国内高速公路新建路面绝大部分使用热熔刮涂反光标线,部分高速使用双组份高亮喷涂或刮涂标线,一小部分使用热熔3-4级反光标线
2、公路的新建路面包含新建工程和改扩建工程,一般采用热熔刮涂2±0.2mm厚度的标线,刚施工完,标线的夜间反光亮度都能达标,即白色≥150mcd.m-2.1x-1,,但标线在正常使用过程中能否达到国家标准要求(白色≥80mcd.m-2.1x-1),各地情况不一样,但都存在不达标的情况,标线夜间反光效果不佳,行车视认性差,是引发交通安全事故的重大隐患,近些年老百姓的安全意识普遍提高,对标线的认知水平也已经不是过去的水平,随时发现问题可能随时就会把问题上传到网络媒体上,给管理单位造成巨大压力
3、新建路面采用2±0.2mm热熔标线,属于厚型标线,日后标线的养护很麻烦,面临清除旧标线的困扰,清除旧标线无论是机械打磨式还是目前国内比较先进的高压水带回收系统的除线工艺,清除效率都很低,日除线量不到1000㎡,若不除旧线直接复涂,施工时玻璃珠大多情况下与涂料粘接不好,复线后,虽然标线表面是新标线,但反光效果直接打折扣
鉴于以上状况,新建路面需要可以持久反光,并且利于日后标线养护的新材料、新工艺、新方案,综合成本也得适中
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