冬季寒冷地区防雪铲标线综合解决方案
一、东北寒冷多雪地区标线使用情况
目前，中国东北三省公路上常用的标线为厚型热熔标线，部分公路使用开槽+标线组合工艺。
东北地区，冬天路面上会经常出现积雪、积冰的情况，冰雪的存在对行车极其不利。为保证行车的安全，必须将路面残存的冰雪去除。常用的除雪方法有两种，在路面撒布融雪剂和通过机械方法进行去除。除雪过程给路面标线带来很大挑战。一方面，融雪剂会给标线造成很大的腐蚀，与融雪剂拌合使用的沙子也给标线的耐磨性带来巨大的考验；另一方面，机械除雪过程中，传统标线会在铲雪车刀片的作用下脱落。
厚型标线耐候性很差，高温时软化，易粘接尘土、油污等物质，抗污性差，低温时又容易开裂，裂纹的出现使得标线在铲雪过程中更容易损坏；另一方面标线结构不致密，容易受到盐类物质的腐蚀，且耐磨性很差，在沙子和铲雪车刀片以及防滑链的磨损下极易损耗。
所以近些年来，东北一些公路采用开槽+热熔刮涂标线工艺，目的在于避免除雪对标线的破坏，但施工完的标线反光亮度如何，各地质量参差不齐，美国北部和中国东北气候环境极为相像，所以美国早些年做过大量实验验证开槽+各种标线的工艺，对反光亮度的影响，事实上，开槽的宽度、深度及不同的标线材料，标线的反光亮度不一样，而目前东北的开槽+标线工艺只解决了避免被物理性破坏，而反光亮度并未有完美的工艺方案，比如开槽深度、配套什么标线材料、标线厚度多少、亮度到底多少，反光效果才能最佳。
所以在开槽+标线工艺尚未成型时，建议采用高机械强度的薄型标线方案，避免开槽或适当开槽，既能反光又能抵抗除雪遭到的破坏。
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