一般是涂料粘度、行驶速度、涂料温度、料门开关大小、液面高度等影响出料量，造成厚度不匀。实际施工中，应严格控制热熔釜熔料温度范围可控，料门开关定好后不要来回调整，涂斗液面高度基本不变，剩下就靠手推车速度来调整标线厚度了。
原因：
1.路面不干净，有灰土、油污层
2.路面旧路面，没有沥青油，且光溜，下涂剂使用量少
3.地面过于潮湿，标线压根就没粘住地面
4.料温过低
应对办法：
1、若是路面不干净，清理干净路面后使用足量下涂剂，然后再划线
2、地面潮湿 ，和业主出书面报告，不能划线，需要烘干路面施工
3、调高料温，施划时需定期检测设备上的温度计是否准确
原因：
1、沥青路面构造空隙过大，冷空气受热后迅速膨胀；水泥路面毛细孔缝隙中空气或水汽受热膨胀
2、路面潮湿或者路面沥青油挥发
3、 料温过高
4、涂料粘度不合适，比如粘度过低，在大颗粒路面上容易冷空气膨胀产生气泡，气泡破了就是针眼，没破就是泡；
应对办法：
1、同样的施工条件，在干燥的铁皮上施划标线，观察效果，若没有气泡，说明气泡产生的原因路面因素造成的
2、若在铁皮上划线仍然有气泡，考虑料温过高，使得涂料内有机物挥发，导致产生气泡
3、提高涂料流动性，比如涂料内增加豆油、白油，让起泡容易出来，出来破裂后会形成真眼，没有破裂就成绿豆大的泡；
4、提上熔料温度，目的同上面第3条，增加流动性； 或者降低熔料温度，目的是标线更快干结，起泡出不来；
5、增加涂料粘度，比如用高粘度树脂，让涂料粘度增大，泡不容易出来，但粘度增大后涂料流动性变差，不容易放料，施工性能稍微降低；
6、如果因为沥青路面来构造空隙过大（大颗粒SMA路面），更容易出现气泡问题，必要时在拟标线的位置滚涂下涂剂同时表面面撒一点石英砂或者玻璃珠；
原因：玻璃珠质量次
玻璃珠撒布量不够（这种情况常见）
施工时料温过高或者过低，导致面撒玻璃珠大部分沉降，或者大部分未粘住
应对办法：
①、首先检测玻璃珠的撒布量。现场确认撒布量方法：
以20cm线宽为例：
用塑料袋套住玻璃珠撒布器的下端，打开撒布器开关，以正常速度行走10m，收集塑料袋玻璃珠并称重，记为M；计算撒布量公式如下：
撒布量=M/(0.2*10)
②、若玻璃珠数量够，然后检测玻璃珠沉降效果
第一种办法：推荐用观测玻璃珠放大镜（拜斯特BST-8011带刻度LED，45倍放大镜，自带LED光源）观测。
第二种办法：手机拍照放大观测
拍照方法：开启手机照相闪光模式，把手机放置离标线10cm垂直高度，斜45度角，对准标线拍照，观察时拉大照片即可。
第三种办法：用手掌触摸标线表面
用手掌贴住标线表面，划行20公分，感觉下，如感觉有粗糙面，并且玻璃珠很少脱落，此时玻璃珠沉降效果好，若感觉光溜，没有涩感，此时玻璃珠是大部分沉入标线里面了，若感觉手过后，玻璃珠大部分脱落了，此时说明大部分玻璃珠没有粘住，或者表面玻璃珠过多，有浮层
采取措施：
1、调节温度，全部沉入标线可调低温度，全部在标线表面可提高温度，温度在180℃-220℃之间
2、调节珠子撒布器、刮斗与保温用的喷火枪的距离
3、在早中晚温差大的道路环境划线，必须调节温度
原因：
环境温度过低
路面本身沉降
涂料软化点高，抗压强度指标高
应对办法：
①提前和业主沟通说明此客观情况容易出现，难以避免，降低客户的期望值
②在环境温度低时，又不得不施工时，可使用软化点低的涂料
原因：地面温度过高，标线成膜后因高温变软，再加上车辆碾压，标线被压扁，面层玻璃珠被压入涂层，导致反光性能下降
应对办法：施划时厚度加厚，例如设计2mm，划2.2-2.5mm
主营业务为道路标线涂料类的研发、生产与销售，延伸业务为新型地坪材料、路面快速养护材料等开发和提供。
山西中涂交通科技股份有限公司
电话：0354-3991416 / 0351-7024089
手机：13700545290
网址：
http://www.roadmark.com.cn (标线涂料)
http://www.mmacoat.com ( PMMA快干地坪材料)
地址：山西省太原市高新技术开发区高新街32号高科大厦8层
邮编： 030006
